停車(chē)對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)論在一線城市還是二三四線城市，都有頭疼的時(shí)候。大城市每天的車(chē)水馬龍，不可能一直在路上跑。車(chē)位的缺口是非常大的。很多城市的當(dāng)?shù)卣捕荚谑褂枚喾N方案來(lái)緩解停車(chē)難。無(wú)奈車(chē)輛爆發(fā)式的發(fā)展，車(chē)位建設(shè)始終是滯后的。對(duì)于商業(yè)地段、醫(yī)院附近的車(chē)位緊張就不用多說(shuō)。而在城市中，有很多之前建設(shè)的小區(qū)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)在住戶(hù)和車(chē)位按比例建設(shè)的規(guī)定，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)上千戶(hù)只有上百車(chē)位，甚至只有幾十個(gè)車(chē)位的現(xiàn)象。這樣的情況，如果要擴(kuò)充車(chē)位，除了向小區(qū)外擴(kuò)充之外，還可以通過(guò)建造立體車(chē)庫(kù)的方式。

立體車(chē)庫(kù)進(jìn)入小區(qū)其實(shí)也不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單想建設(shè)就建設(shè)的。

首先一點(diǎn)，建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的用地是屬于小區(qū)整個(gè)物業(yè)的，選擇在哪里建設(shè)一方面需要征求所有住戶(hù)的同一，另外處于安全相關(guān)，還需要相關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)和審批。這一點(diǎn)政府目前有出臺(tái)的文件，住建部門(mén)會(huì)有專(zhuān)人審批。

再就是立體車(chē)庫(kù)的形式也是很多種的，選擇哪一種既實(shí)用又實(shí)惠，同時(shí)經(jīng)久耐用，易維護(hù)管理的立體車(chē)庫(kù)非常不容易。比如傳統(tǒng)的雙層車(chē)庫(kù)，效率高但是停車(chē)位擴(kuò)增不大；平移式停車(chē)樓建筑面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高。目前最適合小區(qū)建設(shè)立體停車(chē)位的選擇是湖北齊星智能推出的立體垂直循環(huán)車(chē)庫(kù)，只需要2個(gè)車(chē)位可以停放10-16輛車(chē)。（具體點(diǎn)擊這里查看）

另外之前有的小區(qū)配套的立體車(chē)庫(kù)，審批的時(shí)間都花了兩年，建設(shè)之后使用率卻不高。具體原因有：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、故障率、存取車(chē)時(shí)間、周邊路面停車(chē)位是否緊張等多種原因有關(guān)。所以預(yù)先的規(guī)劃也非常重要。建議可以聯(lián)系生產(chǎn)廠家實(shí)地考察，選址設(shè)計(jì)后去審批。

總結(jié)一下，小區(qū)如果需要立體車(chē)位擴(kuò)增，首先選擇一個(gè)好廠家，做好方案；然后征求業(yè)主的初步意見(jiàn)統(tǒng)一，再提交審批。之后就可以投入建設(shè)了。

當(dāng)然最重要的是建設(shè)費(fèi)用和日常維護(hù)費(fèi)用的問(wèn)題，也可以由廠家來(lái)具體提供實(shí)施方案。